Море и корабли российского флота, сражения и таинственные случаи. Опции

[Ксения]

и сколько будем переименовывать тему? чем предыдущее название не угодило?

А мы ищем.

[Евгений А]

меняю обратно на прежнее. Решили что тема будет про корабли российского флота, причем тут морская история?

[Татьяна Родионова]

А я может про греков хочу рассказать, а сюда не помещается.

[Евгений А]

делай новую тему про греков

[Евгений А]

где-то уже была тема про Качиони, найди.

[Татьяна Родионова]

Вот так всегда греков зажимають....

[священник Евгений]

Взгляд историков российского флота на бой "Варяга" и "Корейца" неоднозначен:

1. http://cruiserx.narod.ru/docenko.htm

2. http://www.rednews.ru/article.phtml?y=2004...=16&id=3407

Судите сами, кто прав! Лично я - на стороне контр-адмирала Поповича!

[Марина]

ну теперь и про Бермуды можно

Вот интересно! А что, и российским кораблям от Треугольника досталось?
Евгений, а может слово "море" из названия темы уберём? И так все знают, что корабли не по небу летают!...

Ну-ну...
КМ
лунь
Уж не говоря о КВП вообще и о БОРА и САМУМ в частности. Последний недавно стоял на Угольной пристани.
Кстати, транспортные самолеты официально именуются "воздушные суда".

[священник Евгений]

Слегка перефразирую свой пост от 01.01.09:

Евгений, а может слово "море" из названия темы уберём? И так все знают, что корабли не по небу летают!...

Ну, почему же ... бывают и космические корабли и корабли пустыни... опять же храмы тоже считаются кораблями...

Вопрос принципиальный! Слово "корабль" - греческого происхождения (καραβιον (судно, корабль)) и имеет совершенно конкретное значение. В этом же источнике, кстати, имеет своё начало и слово "каравелла". Сдаётся мне, что шатллы, бураны, экранопланы (и всё такое прочее, что теперь благодаря мощи человеческого разума не только летает, но и плавает) были изобретены всё-таки не древними греками, а символизм в восприятии мира был одинаково присущ всем народам и во все времена (это я о верблюдах, храмах и транспортных самолётах)... Так что, Марина, экраноплан - это плавающий самолёт, а не летающий корабль! Вот хоть застрелите меня сейчас на месте!...

[Владимир]

А несколькими годами позже именно тот же курс "норд-ост 23о" эскадра адмирала Рожественского взяла, пытаясь прорваться из Цусимского пролива во Владивосток, и практически вся была истреблена японцами. Даже часть знаменитого романа об этой величайшей трагедии нашего флота писателя Новикова-Прибоя так и названа: "На курсе норд-ост 23о". Получается, наши корабли шли к своему разгрому курсом "Русалки".

Вообще-то броненосная лодка "Русалка" была скорее попыткой постройки мореходного монитора со всеми вытекающими.
Кстати "Кэптен" лег на борт вообще "средь бела дня" из-за шквала и со всем экипажем.
А касаемо второй тихоокеанской эскадры, если не ошибаюсь в Морском сборнике была об этом статья.
И оттуда следовало, что удивительно не то, что эскадра погибла несмотря на нестандартный ход Рожественского (сдвоил линию кораблей для увеличения плотности огня по флагману), а то, что она смогла нанести хоть какой-то ущерб противнику.
Дело в том, что "для перехода через жаркие широты и недопущения самопроизвольного подрыва боеприпасов из-за повышенной температуры" боеприпасы эскадры были снаряжены пироксилином повышенной влажности. Однако инициирующие заряды не были увеличены. В результате бронебойные снаряды русских кораблей не взрывались, а пробивали японские корабли навылет и падали в воду.
Японский флагман был истыкан болванками, но не погиб.
Далее ловить было нечего.
Русская эскадра расстреливалась как в тире ФУГАСНЫМИ снарядами, кстати поставленными непосредственно перед Цусимой из Англии и впервые в японии снаряженные динитрофенолом (шимозой).
Уйти устаревшие русские корабли с малой скоростью хода и малой дальнобойностью просто не могли.
(Как известно, 2 Тихоокеанская эскадра состояла из устаревших судов переквалифицированных в броненосцы береговой обороны).
А интересно в этом то, как мог быть боезапас эскадры оснащен ВВ с пониженной чувствительностью и не пройти положенных испытаний, и каким образом это совпало с появлением в японском флоте английской шимозы.

p.s. Из того-же источника следовало, что боеприпасы предназначенные для эскадры Рожественского были использованы при подавлении мятежа в форте "Красная горка" , и ни один из них не взорвался.

[Евгений А]

Вот нашёл на просторах ТЫРНЕТА.

Эскадренный броненосец "Иоанн Златоуст" на рейде Севастополя. Вид с аэростата. 1914 год.

[Евгений А]

Построен на Балтийском заводе в 1903 году.
Водоизмещение — 14826 т.
Вооружение — 58 орудий калибром от 12 дюймов до 37 мм и 4 торпедных аппарата.
Толщина бронирования 254 мм — 31 мм.
Экипаж — 825 человек.

ПОДВИГ «СЛАВЫ»

Шла первая мировая война... Летом того года немецкие войска вышли к Рижскому заливу. Для содействия своей армии их флот 19 июля получил приказ прорваться в Рижский залив. Предвидя это, русские выставили минные заграждении в Ирбенском проливе. Эскадренный броненосец «Слава», четыре канонерские лодки, четыре подводные лодки и минный дивизион во главе с «Новиком» вошли в Рижский залив.

Для прорыва туда немцы сосредоточили мощный флот.

«Слава» была броненосцем старого додредноутного типа, в бою в открытом море против дредноутов она не имела никаких шансов на успех и даже не смогла бы от них уйти.

8 августа 1915 года немецкий флот начал прорыв через Ирбенский пролив.

Впереди шли тральщики, чтобы сделать проходы в минных полях. Русские канонерки и миноносцы пытались помешать им, но под огнем немецких броненосцев вынуждены были отойти. Тут им на помощь вышла «Слава». «Эльзас» и «Брауншвейг» с расстояния 88 кабельтовых открыли по ней огонь. Трудно было сражаться «Славе» с германскими броненосцами: на их стороне численное превосходство и большая дальнобойность артиллерии. Минное заграждение не позволило «Славе» сблизиться с противником. Но русские моряки не отступили. Командир «Славы» капитан I ранга С. С. Вяземский нашел оригинальный выход. Затопив три бортовых отсека, он создал кораблю крен в три градуса. Это увеличило дальнобойность орудий главного калибра на 8 кабельтовых.



Бой «Славы» с двумя немецкими броненосцами длился 1 час 48 минут. «Слава» дала по противнику 16 залпов главным калибром, в то время как ее шестидюймовые пушки вели огонь по немецким тральщикам, не позволяя им тралить мины.

При прорыве через Ирбенский пролив немцы понесли значительные потери на минах: погибли два тральщика, подорвались крейсер и миноносец.

Для второго прорыва немцы сосредоточили еще большие силы. В отряд поддержки тральщиков были включены два дредноута. Эта операция началась 16 августа в 4 часа утра. Опять вперед устремились тральщики, за ними — миноносцы и крейсера.

«Слава» начала обстрел немецких тральщиков. Вражеские дредноуты «Позен» и «Нассау» вступили с нею в бой. Русский броненосец, умело маневрируя, не прекращал обстрела немецких тральщиков своим вспомогательным калибром. В то же время, опять затопив бортовые отсеки, «Слава» вела огонь главным калибром по немецким дредноутам. Вскоре немецкие тральщики покинули район минного заграждения. «Слава» в бою с германскими линкорами получила три попадания одиннадцатидюймовых снарядов. Первый снаряде попал в основание левой 6-дюймовой башни. Начался пожар. Боезапас, подготовленный для подачи к орудиям, чуть было не воспламенился. Но через 9 минут благодаря решительности командира башни н смелости ее личного состава пожар был потушен. Своевременное затопление погреба спасло корабль от гибели. Дважды в ходе боя выходило из строя рулевое управление броненосца. Но н здесь моряки «Славы» быстро устранили повреждения.

К 17 часам бой закончился и германские корабли отошли. «Слава» продолжала удерживать свою позицию. Для уничтожения броненосца немцы послали ночью два своих новейших эсминца — V-99 и V-100. На рассвете они встретили русский эсминец «Новик», который, вступив в бой, через десять минут добился трех попаданий в эсминец V-99. Уходя от преследования, V-99 попал на русские мины. После взрыва двух мни корабль погиб.

17 августа под давлением превосходящих сил противника русские вынуждены были отойти в Моонзундский пролив. Пользуясь отсутствием «Славы» и других русских кораблей, немцы протралили в Ирбенском проливе фарватер и вышли в залив. Эта операция обошлась им в два миноносца, три тральщика, и еще нескольких кораблей, подорвавшихся на минах. Долго оставаться в Рижском заливе германские корабли не могли.

Не имея баз снабжения и укрытых стоянок, опасаясь «Славы», стоявшей в Моонзунде, немцы вынуждены были покинуть Рижский залив в конце августа. Их наступление на Ригу окончилось неудачей: «Слава» помешала им. Германские войска заняли Ригу лишь спустя два года.

Осенью 1917 года германское командование начало операцию по захвату Моонзундских островов с расчетом входа в Рижский и Финский заливы. Немцы решили уничтожить русский флот и захватить Кронштадт и Петроград. Командование операцией было возложено на вице-адмирала Шмидта, имевшего теперь уже около 500 кораблей и судов, в том числе десять дредноутов.

В этот напряженный для России момент партия большевиков, возглавляемая В. И. Лениным, поставила перед балтийскими моряками важную задачу — не пропустить германский флот в Финский залив.

На открывшемся 8 октября II съезде моряков Балтфлота был принят ряд важнейших решений по укреплению обороны Моонзундского архипелага. Утром 12 октября под прикрытием огня линкоров и крейсеров началась высадка немецких войск на остров Эзель. Это было началом Моонзундского сражения, вписавшего в боевую летопись русского флота немало примеров героизма балтийских моряков.

«Слава» трижды подверглась атакам немецких миноносцев, трижды их отбивала и вывела трех из строя. Во время боя на ней обнаружилась неисправность механизмов замков 12-дюймовой башни ввиду небрежной их выделки на заводе, когда осенью 1916 года на броненосце меняли артиллерию. Но, лишившись половины своих тяжелых орудий, «Слава» не вышла из боя: командир корабля Л. В. Антонов и комиссары Центробалта А. И. Тупиков и Н. Н. Зуев решили сражаться до конца.

«Слава» получила три попадания. Два снаряда разорвались ниже ватерлинии, сделав громадную подводную пробоину. Корабль принял более 1100-тонн воды, получил дифферент на нос 5 футов и крен в 8°.

Потом в «Славу» попали еще два снаряда, которые вызвали пожары. Благодаря смелости и настойчивости команды, они быстро были ликвидированы. Старшему трюмному механику Милавскому и его команде удалось, затопив отсеки противоположного борта, уменьшить крен до 4°. Центральный пост вышел из строя, и кормовая башня перешла на самостоятельный огонь.

Когда «Слава» получила еще два попадания, в кормовую кочегарку стала поступать вода: часть топок пришлось погасить. Крен затруднял управление, кораблем, но «Слава» продолжала вести огонь. Русские корабли отходили на север под непрерывным вражеским огнем. В 12 часов 50 минут немцы, наткнувшись на новое минное заграждение, прекратили огонь.

«Слава» села носом настолько, что Моонзундский канал уже пройти не могла. Командир принял решение затопить корабль на фарватере канала, тем самым закрыв врагам проход на север. Одновременно была дана команда подготовить корабль к взрыву. Команду «Славы» сняли наши миноносцы. В 13 часов 30 минут командир «Славы» застопорил машины и приказал зажечь фитили подрывных зарядов. Затем, обойдя палубы и убедившись, что никого из живых на корабле не осталось, Антонов последним сошел, на миноносец. В 13 часов 58 минут последовал взрыв. Прочно севшая на дно фарватера «Слава» горела до следующего утра. Немцы хотя и захватили Моонзундский архипелаг, но прорваться в Финский залив, к Петрограду, не смогли. Сделать это им не позволили стойкая оборона балтийцев и особенно мужество и героизм моряков броненосца «Слава».

[священник Евгений]

Дорогие братия и сестры!
8-го мая (в 15-00) в нижнем храме Рождества Пресвятой Богородицы (в херсонесском Свято-Владимирском соборе) открывается фотовыставка "Встреча героев "Варяга" в Севастополе". Фотографий немного, но большинство из них - редчайшие, из частных архивов. Выставка рассматривается её организаторами как подготовительная к той, которая приедет в наш город в сентябре сего года. Краткую информацию об основной, осенней выставке читайте в самом первом сообщении по данной теме.

[Ксения]

Поздравляю всех С Днем Военно-морского флота России! Слава нашим морякам!
Нигде сегодня не была, но сейчас выходила из дома и видела колонну из оставшихся байкеров и автомобилистов, двигавшуюся по улицам города с флагами России и ВМФ. УРААААА!!!!!!!!!

[Татьяна Родионова]

А я лично хочу поздравить Виталия с праздником. Виталий, поздравляю! Сейчас пойду и выпью за твое здоровье!

[Евгений А]

Уже пьём и орем на всю улицу "Легендарный Севастополь"

[Евгений А]

28 лет это срок! Ваше здоровье!

[Евгений А]

Еще раз грянули "Легендарный Севастополь"!

Красиво!!!

Легендарный Севастополь
слова П. Градова, музыка В. Мурадели

Ты лети, крылатый ветер,
Над морями, над землей,
Расскажи ты всем на свете
Про любимый город мой.

Всем на свете ты поведай,
Как на крымских берегах
Воевали наши деды
И прославили в боях

Припев:
Легендарный Севастополь,
Неприступный для врагов,
Севастополь, Севастополь -
Гордость русских моряков.

Здесь на бой, святой и правый,
Шли за Родину свою,
И твою былую славу
Мы умножили в бою.

Скинув черные бушлаты,
Черноморцы в дни войны
Здесь на танки шли с гранатой,
Шли на смерть твои сыны.

Припев.

Если из-за океана
К нам враги придут с мечом,
Встретим мы гостей незваных
Истребительным огнем.

Знает вся страна родная,
Что не дремлют корабли
И надежно охраняют
Берега родной земли.

Припев.

[Ксения]

Присоединяюсь и подпеваю - Севастооополь, Севастооополь, Гордость русских морякоов. УРА!!!!!!
А у меня папа в молодости служил в Севастополе на корабле, так это у него на всю жизнь осталось, так что я дочка моряка. И Татьяну тоже отдельно поздравляю с праздником!

[р.б.Максим]

Всех с праздником!